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驾驶舱是否装摄像头正在讨论中《每日经济新闻》记者注意到，中国民航局对进入驾驶舱的人员有明确限制，无益于飞行安全的乘客不得进入驾驶舱。对于可以进入飞机驾驶舱的人员，规章也特别说明，并不限制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权。根据CCAR-121-R5《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.545条关于进入驾驶舱的人员的限制规定，只有4类人士可以进入驾驶舱，分别是机组成员；正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表；得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员；经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员。

网约车方便了公众出行，又整合了资源，应该对其予以包容和鼓励。但必须强调，包容不是宽容，更不是纵容。在监管上下“猛药”已势在必行，要让网约车平台知敬畏、存戒惧、守底线，自觉将经营行为规范在合规轨道上。当然，在对违规经营网约车平台下“猛药”的同时，也要注意避免“一刀切”式的管理。对此，监管职能部门应坚持科学合理的治理导向，以更加公平公正的监管制度，精准施策，努力实现保护合规经营者权益与惩处违规经营者并行不悖的最大治理公约数。

据德国新闻电视频道网站1月5日报道，北德意志州银行股票策略师托比亚斯·巴塞说：“市场目前陷入了一定的焦虑，但投资者不应过于悲观。”鉴于德国DAX指数在2018年最后几周亏损严重，它复苏反弹的可能性相对较大。德国DAX指数在2018年下跌了18.3%。这是2011年以来的首次下跌，也是10年前全球金融危机以来跌幅最大的一年。在新的一年的前3个交易日里，DAX指数经历了起伏，但几乎没怎么上涨。4日下午DAX指数报收于近10800点，整周来看有所上涨。

“如果通货膨胀率过低，人们就会开始期望它保持这种状态，形成恶性循环，从长远来看进一步推低通胀，使得我们更难通过货币政策来实现我们的目标”。责任编辑：郭明煜研究公司New Constructs分析师认为，随着越来越多的投资者意识到，该公司不可能实现目前约315美元的股价所带来的未来现金流，其股价将进一步大幅下跌。

由于制度不健全、监管跟不上，资本市场对外开放也受到制约，难以使整个资本市场成为像伦敦和纽约，甚至像香港、新加坡那样的国际资本市场，难以形成自己的国际影响力。这种状况不改变，将严重束缚中国国际金融中心建设和人民币国际化进程（一国货币国际化最重要的应用基础是国际金融交易以其计价和清算），也难以有效增强中国金融的综合实力和国际影响力。

记者今天走访了途歌位于北京朝阳区东四环的办公总部，不过办公室并无人员办公，只有三四位留守登记员工。记者在现场看到，截至当天下午两点，已有大约50位用户在前台登记账户信息，等待途歌退还押金。责任编辑：万露参考消息网1月7日报道德媒称，在年初的过山车行情之后，投资者希望股市复苏。