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对于控股权的变化，阳光凯迪拟转让部分股份给央企或者国企。财报数据显示，凯迪生态2015年营收35.0亿元，归母净利润3.82亿元，到了2016年营收大增至50亿元，但在扩张带来的大幅财务成本之下，净利较2015年有所收窄至3.34亿元。2016年虽然财务成本大增，但还处于盈利状态，到了2017年凯迪生态业绩陡转直下，归母净利润预计巨亏13亿-16亿元。对此，凯迪生态解释为“存在需要计提减值的资产”，包括已建电厂和部分不再继续投资建设的电厂 。

特斯拉拿下三张“王牌”特斯拉与比亚迪在全球新能源汽车领域一直是竞争老对手。借中国新能源车市快速发展的东风，比亚迪自2015年起连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。不过，特斯拉在2019年大幅反超。受补贴大幅退坡以及国内国五切换到国六标准等多重因素影响，比亚迪2019年新能源汽车销量为22.95万辆，同比降低7.39%。而特斯拉由于Model 3畅销、多次下调价格以及在华建厂等有利因素的推动，去年全球共交付新车36.75万辆，实现50%的同比增长，其中Model 3为其带来全年30万辆销量。

但是，门槛的提高，也意味着提供服务的司机数量减少，平台订单量也会因此下降。寻找更多的盈利模式成为新的挑战。细化B2B业务在滴滴的此次调整中，还新成立了车主服务公司，合并原小桔车服公司与汽车资产管理中心（AMC），任命陈汀为集团高级副总裁兼车主服务公司CEO，向程维汇报。新车服的成立，致力于建设一站式汽车运营和车主服务平台，全力为网约车安全、合规需求提供资源保障，并在原有维保、加油、充电等汽车后市场服务基础上，探索汽车新零售。

其中，公司通过多家供应商向天宇通信集团有限公司多次转入资金共计13.79亿元，自2018年1月15日至2019年4月15日期间，天宇集团被认定为公司的关联方，与天宇集团发生的间接采购交易认定为关联交易；通过天津衡信科技发展有限公司、赣州中远华讯网络技术有限公司、河北冀鹏交通设施科技有限公司、天津中融合科技有限公司等向天津信利隆科技有限公司转入资金共计1.02亿元，且该等资金部分来源于公司债券募集资金。天津信利隆科技有限公司为陈岩100%持股的公司。

相关问题监管部门已有结论上述人士表示，实际上公司的相关问题，监管部门已经做出了结论，事实和责任认定已经基本清晰。8月13日，公司收到深圳证监局出具的《行政监管措施决定书》，认定公司存在两方面问题：一是公司年审机构对涉及金额达46.11亿元的预付设备款的款项性质和潜在的关联方及其交易的完整性、工程物资的真实性、营业收入及应收账款的真实性和准确性、商誉等长期资产减值准备计提的准确性和完整性等事项存疑，出具了无法表示意见的审计报告。

7月9日，国办正式印发《关于扩大进口促进对外贸易平衡发展的意见》。《意见》明确，要在稳定出口的同时，主动扩大进口，促进国内供给体系质量提升，实现优进优出，促进对外贸易平衡发展。此前，我国从7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税税率，同时降低1449个税目日用消费品的进口关税税率，占我国进出口税则中消费品税目总数的七成，平均降幅达55.9%。而且，广受关注的首届中国国际进口博览会企业商业展参展报名工作已结束，累计有120多个国家和地区的企业签约，其中世界500强和龙头企业超过160家。