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与此同时，随着猪肉价格上涨，肉禽养殖利润明显，行业发展迅速，北方很多养殖企业改变养殖思路，尝试将养猪场转变为肉禽养殖场，获利颇丰，南方相关企业也紧随其后。随着养殖行业的恢复，豆粕需求会慢慢增加，但伴随着猪瘟疫情持续发酵，整体豆粕需求较往年偏宽松，油厂上半年生产的豆粕还未得到有效消费，尽管下游需求慢慢好转，但时间成本犹在，对豆粕需求产生了抑制。

对于我海军来说，无论怎么选择实际上都有不少问题，我海军下一代航母的排水量仅在8.5万吨左右，这个尺寸的航母即使携带战机，也不可能携带多少重型机，而如果携带中型机，则可以保证50架以上的数量，而在执行制空任务的时候，数量甚至决定了一切。不过，一些观点认为，如果使用中型机的话，那么就未必能在F35面前占据优势了，究竟是应该保证质量优势，还是用足够的数量来保证对海域的控制能力，实际上是很难抉择的，再加上我空军已经服役了先进的第五代战机歼20，只需要进行改进即可，而中型机FC31至今为止还未能投入现役，甚至没有进入密集试飞阶段。

【本期导读】科创板以令人咋舌之速迅速推进，这个被称之为中国资本市场改革试验田的新市场为什么推进速度会如此之快？“科创”行业又该如何定义？哪些企业会成为第一批上市企业？注册制会以怎样的面貌面世？科创板应该如何设计制度才能避免重蹈新三板覆辙？【本期嘉宾】朱文瑾，华林证券副总裁。

鄂尔多斯事件之后，青年汽车的负面消息就不断传来，从欠薪拖款到被列入失信名单，短短数年间中国裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。庞青年也前后二十余次被列入失信名单并被限制消费。曾拿“新能源”做挡箭牌先后二十多次被泪如失信名单，庞青年能熬过来全凭一个字——拖。

调研组分析，偏颇的社会舆论导向，助推了补课风蔓延。现在的中小学生基本都是独生子女，家长都希望自己的孩子接受最好的教育。但由于优质教育资源稀缺，迫使一些家长从幼儿园就开始“抢跑”，不管孩子自身特点如何就让孩子参加各种培训。社会上“不能让孩子输在起跑线上”等片面论调，又迫使没有“抢跑”的孩子也只好加入到补课队伍中来，从而使补课已经成为一种社会风气，极少数不补课的孩子反倒成了另类。

金融机构小微企业贷款不良率为2.75%，比大型企业高1.7个百分点，单户授信500万以下贷款不良率更高，金融机构获得的收益较难完全覆盖风险。这是小微企业融资难融资贵的背景，背后有深刻的经济规律。做好小微企业金融服务是一个长期的艰巨过程，金融部门要以更有力的举措、更有效的行动，久久为功、持续不懈，不断推动缓解小微企业融资难融资贵。要发挥好市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，坚持财务可持续，切实激发服务小微企业的内在动力。