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捋顺了东阳光科与东阳光药的关系，我们正式步入正题，因为东阳光药拥有中国市场唯一一家磷酸奥司他韦颗粒剂生产商，而这一款抗流感“神药”也让东阳光药在港股医药行业成为“利润奶牛”。2018年上半年可谓是东阳光药“春风得意之年”，营收及净利双双成倍增长，外加外部利多因素持续“输血”（下文有解析）。然而在大利好的形势下，股价近三个月却反其道而行之；截至2018年7月20日—10月19日收盘，东阳光药的区间跌幅为22%，恒生指数区间跌幅为9%，东阳光科所处的医疗保健板块的区间跌幅为16.9%。

二是增强金融产品的灵活性。去年，我国民营企业、中小企业融资难、融资贵问题较为突出。中央高度重视，相继推出各项缓解措施，包括人民银行设立了债券融资支持工具，商业银行也优化了循环授信和贷款业务。但是可能感觉这个灵活性方面还是不够。三是要提高金融产品的复合性。实体企业的金融需求受所在行业、规模、发展阶段等不同而千差万别。金融产品过于“单一化”、“同质化”增加了企业的搜寻成本负担，金融机构可考虑研发复合型产品，全方位、多角度匹配企业需求。例如，在服务科创企业作为特定对象时，仅有银行或仅有证券公司服务能力均有限：银行资金实力雄厚，但侧重于服务传统行业，证券公司估值定价能力强，但服务规模有限。因此，可考虑采用“投资先行、投贷联动”的符合金融产品服务模式，由风险投资基金、私募股权基金、证券公司先行进入，实现价值判断；贷款机构随后参与，支持企业成长，切实解决企业后顾之忧，使其能够专注主页、做大做强。

就当前铁路土地综合开发进展缓慢的原因，徐雄认为，首先是铁路土地开发经营从国家层面已经有了政策方向，但是详细的地方配套政策没有跟进；其次是在规划方面，无论是干线铁路还是既有铁路，土地开发经营的规划滞后；最后是铁路与地方政府部门的配合还缺乏一致性、紧密性。徐雄指出，铁路土地综合开发不仅仅牵涉上海铁路局的利益，也要平衡上海市整体规划，做好路地利益平衡的工作。

与此同时，寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点是车企新零售转型成功的关键，比如说，直销模式也是一把“双刃剑”，在提升用户体验的同时，该模式给汽车厂商带来了巨额资金需求、运营复杂性等多重问题，用户体验与成本效率难以平衡。牟嘉文预计，对于尚没有完成大批量交车的造车新势力来说，未来两年是生死存亡的关键节点，绝大多数企业会被淘汰出局。一是因为以直销为主的新零售模式带来的巨额资金压力；二是供应链管控能力较弱，导致量产阶段的不确定因素和风险加大；三是某些新进入者还停留在PPT造车空谈上，并不掌握新能源汽车核心技术；四是连目前最领先的新造车企业都尚未实现盈利，如果无法尽快证明盈利模式的可持续发展性，大量新进入者将陷入融资困境，因资金链断裂而被淘汰出局。

黄金日K线收一根小阴线，金价目前整体位于20日均线下方，MACD在零轴下方整体运行。说明整体上黄金的空头趋势并未改变。4小时图，金价整体上处于昨日的跳空缺口的下方，MACD在零轴上方死叉向下，说明金价仍然有向下的可能。1小时图40和60日均线死叉向下，金价在1306一线的双头已经形成，今日逢高参与空头为主。

保障房新开工面积1049.2万平方米记者注意到，房地产相关数据多呈下降态势。数据显示，2018年，北京市商品房新开工面积2321.1万平方米，比上年下降6.2%。其中，住宅新开工面积1233.6万平方米，增长0.6%。销售方面，去年全市商品房销售面积为696.2万平方米，同比下降20.4%。其中，住宅销售面积为526.8万平方米，下降14%；办公楼为75.8万平方米，下降30%；商业营业用房为35万平方米，下降53.1%。