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司法不是哪家的禁脔，容不得“家族化”“利益化”。这些年来，从公开曝光的一些案例看，有不少地方执掌司法的高官深陷利益之中，或纵容亲属子女配偶经商，或为特定关系人提供司法帮助，长此以往，必然会破坏地方的营商环境，损害社会的公平正义，扭曲依法治国的大政方针。

“随着喀什机场落地签证获得国务院的正式批复，喀什正在创造一个以航空、数字化、全球化和以时间价值为基础的全新竞争体系。如今，喀什正致力于发展以航空保税物流为重点的空港经济，带动整个商贸物流业发展，进而带动加工业发展。如果将喀什建设成亚欧航空中心，构筑起‘空中丝绸之路’，将会在短时间内迅速聚集起人流、物流、资金流、信息流，带动商贸物流业和其他产业的快速发展。”喀什曙光（控股）集团董事长俞有新说。

从空中俯瞰，喀什综合保税区与喀什国际机场紧紧相依；国道314线、315线、喀和高速、喀阿高速和喀伊高速等公路环绕着综保区；南疆铁路和规划中的中吉乌铁路、中巴铁路紧邻综保区。一个具备铁、公、空三合一立体交通网络优势，铁路口岸、公路口岸、空港口岸等开放要素集聚的开放平台已初露峥嵘。

4月7日，网友“赵-Lina_”发微博说，大学同学唐功伟查出患癌，想到高昂的手术费，想到年迈的父母，作为独子的他不忍心父母花费巨额手术费，于是在手术前夜告知父亲自己银行存款情况，偷偷留下绝笔信仅带着两千元现金便离家出走。这名网友说，唐功伟离家出走后，家人悲痛欲绝，各处寻找，“有人在张家界见过他（张家界是他同室友毕业旅行的地方，最快乐最愿重温的一段时光），可是寻找一直无果。如今，离事发已经一个多月了，想着他身上钱财所剩不多，病情不稳定，求生欲望几乎没有，就特别揪心。此刻他是生是死，无从知晓，恳请社会各界人士帮我们找找这个令人心疼的大男孩。”

在喀什做物流并不是件容易的事，这里地处中国西陲，长期以来被一些快递公司忽视。远方也在试错的过程中，逐渐瞄准了自己的方向。“我们以前是做商贸的，时间久了就懂得了一个道理：物流的速度越快，贸易的收益率就越高、成本就越低。我们发现，如今喀什的物流业已比较健全，缺的是一个大的物流平台。”

概而言之，适时适度放开汽车限购，激活被政策抑制的消费需求，对消费和产业端都将产生“及时雨”效果。事实上，早在去年6月，国家发改委等三部门就发文，明确要求坚决破除乘用车消费障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定；大力推动新能源汽车消费使用，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。此次多部门出台的相关要求，其实只是一种延续和重申。它也表明，推进汽车限购松绑，不只是为了应对眼前的疫情影响，从长远看，也具有相当的必要性。因此，各地应加速出台落地方案，尽快将相关要求付诸实施。